3D 스캔을 편집 가능한 CAD로 되살리는 값이 부품당 1,500달러에서 10달러로 내렸다

물리 부품 하나를 편집 가능한 CAD 모델로 되살리는 작업은 지금까지 엔지니어링 외주 몫이었다. 부품당 1,500달러쯤 들었다. Backflip이 8월 3일 내놓은 CAD 코파일럿은 같은 일을 10달러로 끌어내린다. 3D 스캔이나 STL, 메시 파일을 넣으면 새 파운데이션 모델이 형상을 다시 세우고 스스로 검산해 치수 정확도를 맞춘 파라메트릭 모델을 뽑는다.

결과물이 죽은 메시가 아니다. extrude, revolve, pattern 같은 CAD 연산을 엮어 만든, 피처 트리가 살아 있는 네이티브 CAD다. 즉 스캔에서 나온 모델을 엔지니어가 그 자리에서 치수만 바꿔 다시 쓸 수 있다. Autodesk Fusion 애드인과 독립 웹앱 두 갈래로 쓴다. 요금은 월 20달러부터고 신규 계정에는 무료 복원 3회를 준다. 빠른 모드 2회, 생각 모드 1회다.

한눈에 보기

스캔을 CAD로 바꾸는 일이 왜 그렇게 비쌌나

3D 스캐너는 이미 싸다. 문제는 스캐너가 뱉는 결과물이 점 구름이나 메시라는 데 있었다. 삼각형 수십만 개가 표면만 흉내 낼 뿐 형상의 의도는 담기지 않는다. 구멍이 원인지, 면이 평면인지, 두 벽이 몇 도로 만나는지를 기계는 모른다.

그래서 이 메시를 다시 쓸 수 있는 CAD로 옮기려면 사람이 붙었다. 숙련된 엔지니어가 스캔을 밑에 깔고 그 위에 스케치를 다시 그린 뒤 압출과 회전을 손으로 쌓아 올렸다. 부품 하나에 반나절에서 며칠이 걸렸고 값은 거기서 나왔다. Backflip이 학습시킨 모델은 이 손작업을 자동화한다. 형상을 보고 어떤 CAD 연산을 어떤 순서로 엮어야 원본이 재현되는지 스스로 판단하고 자기가 만든 모델을 원본 메시와 대조해 어긋나면 다시 시도한다.

손이 자유로워지는 쪽

가장 크게 바뀌는 건 소량 하드웨어를 만지는 사람들이다. 단종 부품을 다루는 수리점, 손님이 들고 온 파손품을 복제해야 하는 공방, 창고 재고를 도면 없이 물려받은 부품 리셀러. 이들은 엔지니어를 상시로 둘 수 없어서 리버스 엔지니어링이 필요할 때마다 외주에 부품당 네 자릿수를 냈다.

3D 프린팅 업계 매체는 이 도구가 부품 디지털화를 1,500달러에서 10달러로 낮춘다고 못박았다. 150분의 1이다. 이 정도 낙폭이면 "한 번 스캔해서 도면화할 가치가 있나"라는 계산 자체가 사라진다. 망설이던 부품을 전부 CAD로 돌려도 부담이 없다. 아이디어 단계의 실물 목업을 스캔해 바로 수정하는 제품 디자이너에게도 같은 문이 열린다.

anyAX 관점

부품 하나에 1,500달러가 10달러가 되면 스캔을 CAD로 바꾸는 재주 자체는 더 이상 남이 못 하는 일이 아니다. 도면 복원이 진입장벽이던 시절엔 그걸 할 줄 안다는 이유만으로 먹고사는 1인 외주가 있었다. 그 벽이 150분의 1로 낮아지면 값어치는 스캔 다음 칸으로 밀려난다. 무엇을 다시 설계해서 어디에 만들어 파느냐.

동네 공방이라면 이 도구는 새 매출선이다. 손님이 들고 온 부러진 손잡이를 그 자리에서 스캔해 재고 없는 단종 부품을 다시 찍어 파는 흐름이 월 20달러 안에 들어온다. 반대로 리버스 엔지니어링만으로 먹던 외주라면 이번 분기가 방향을 트는 마지막 여유다. 스캔을 도면으로 바꾸는 노동은 이제 구독료 안에 있으니, 그 위에서 무엇을 판단해 주느냐를 팔아야 산다. 스캔은 코파일럿이 하고 사람은 그 부품을 어떻게 개선할지를 판다. 값이 바닥으로 떨어진 공정을 붙잡고 있으면 안 되고, 그 공정이 열어 준 다음 칸으로 올라서야 한다.

참고

• Backflip AI Launches CAD Copilot That Transforms 3D Scans Into Engineer-Quality, Editable CAD Models (BusinessWire 보도자료)
• 부품 디지털화 비용을 1,500달러에서 10달러로 낮춘 파운데이션 모델 (3D Printing Industry)
• Backflip AI launches AI copilot for CAD (Design Engineering)